バイクで遊ぶ。走って食べて旅するモトブログ

CBR(SC59)とCRF1000LとCRF250L乗りのオンオフブログ

GIVIのパニアステーは一筋縄じゃ付かないよ

こんにちは、連日飲んだくれのヨウです。

 

かなり前のことなりますが、アフリカツインにGIVIのパニアステーを取り付けました。

 

AS発売からしばらく待ちましたがGIVIは発売早かったですね。

本当はこのパニアステー、GWには役に立つ予定でしたが、諸藩の理由により未だ活躍の場がありません。

 

一緒に行く予定だったキャンプがなくなったからだよ!!(怒)

 

さて、取り付けですが、

はっきり言って二度とやりたくないと思いました。

そして、1人では無理!

その理由はおいおい...

 

まず、

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ドン。航空便で来ました。関税に3500円くらい持っていかれましたわ。


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はい、中身です。パニアステーの他に、トップケースステーとベース、さらにツールボックスと汎用ステーも注文しました。独身怖いよ。

 

んで、パラパラと取説をめくってみると。
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CAD図付きで親切ですなぁ。割と簡単に出来そう?


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サクサクッとシートを外します。この当たりのボルトを全部外すんだなぁ...


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クッソ硬いよww

手持ちの工具じゃどうにもならず、アストロでカルケンくん(id:karuken15)おすすめのTバーとソケットを買って外しました。


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サイドカウルの中にもボルトが(今思い出したけど、ここのボルト止めてないやw)

 

ボルトが取れたら、カウルを外すのですが、
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うん、カウル割らずに外すのは無理だね。気にしない。どーせ見えないし。

 

さくさくカウルやボルトを外していき、

リアフェンダーを取り外します。
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が、このリアフェンダーとフレームを繋ぐステーがボルトナットで付いているのですが、

まっっっっっっっったく外れない!!!!!!

 

これを外してトップケースステー専用のステーをかませてからフレームに戻してやらないとダメなのに...

参った。。


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フェンダーなどなどがない状態。スッキリしてこれはこれでありだね。


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ここに


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こんな感じでリアフェンダーのステーを止めるステーを取り付けるのですよ。

なんかテーパーになってるナットをフレームの中で広げて埋め込んで、1つ取り付け用のナットを増やしてやる仕組み。

バーエンドと同じ感じらしい。

 

ま、どちらにせよひとりじゃ無理だってことで、、、2時間かけてやったけど、一旦元に戻しました。ボルト類は軽く止めたくらいですが30分くらいで戻せたかな。

 

で、
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カフェに逃げるよねw(昼はえふはちさんと林道カップラーメンしてました)

 

で、夜...

 

 

 


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カルケンくん(id:karuken15)登場w(PM7:00)


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二人がかりでリアフェンダーのステーを外して、

先程のステーを止めるステーを取り付...

 

 

カンカラカラカラカラカラカラー

 


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フレームの中に、、、ナット落とした/(^o^)\/(^o^)\/(^o^)\/(^o^)\/(^o^)\/(^o^)\/(^o^)\

 

これじゃステー止めるナットが作れないじゃん/(^o^)\/(^o^)\/(^o^)\

 

このナット、フレーム左側の足元に入って、二度と取り出せない/(^o^)\

 

変わりの!変わりになるナットはないか!!!

必死で探してなんとか騙し騙し取り付けて...

 

慎重にボルトを回しながら、ナットの抵抗があることを確認しt...

 

カルケンくん「あ、これ中で供回りしてますね(白目)」

 

ダメじゃんwwww/(^o^)\

 

ま、まぁ左側はちょいと緩くても右側はちゃんと付いてるし、フェンダーステーも強度部材になってるか大丈夫でしょシランケド

 

ここでやっとフェンダーを戻し、今度はパニアステーを取り付けていきます。

やっとパニアステーの登場だよ!!!!!

 

これがまた穴位置合わなくて叩いたり引っ張ったりもうねーー!!!!!!イタリアァァァァァ!!!!!!!!!!!

 

二度とやらねえぞ!!!!!

 

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着いたァ...(PM11:00)

結局昼に一人でやった2時間+二人でやった4時間で、6時間かかった。。。

 


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カルケンくんのおかげでこの勇姿があります。

 

ありがとう整備士!!!

 

ツールボックスはまた一悶着あったので別記事にします。

 

ではでは。。。(本当に疲れたよこの限界整備)